Analiza trzech metod rozpraszania ciepła dla baterii zasilających nowych pojazdów energetycznych
Bateria zasilająca to nowa bateria energetyczna, a rola separatora baterii jest również bardzo ważna. Chodzi głównie o oddzielenie dodatnich i ujemnych stopni akumulatora na małej przestrzeni, aby zapobiec zwarciu - spowodowanemu kontaktem między dwoma biegunami, ale aby zapewnić, że jony w elektrolicie są dodatnie i ujemne. Przechodź swobodnie między kijkami. Dlatego membrana stała się materiałem zapewniającym bezpieczną i stabilną pracę akumulatorów litowo-jonowych -.
Elektrolit ma izolować spalanie, membrana ma zwiększać temperaturę oporową -, a wystarczające odprowadzanie ciepła ma obniżyć temperaturę akumulatora, aby uniknąć nadmiernej akumulacji ciepła i spowodować niestabilność termiczną akumulatora. Jeśli temperatura akumulatora gwałtownie wzrośnie do 300 stopni, nawet jeśli membrana nie topi się i nie kurczy, sam elektrolit, elektrolit oraz elektrody dodatnie i ujemne będą miały silną reakcję chemiczną, uwalniając gaz, tworząc wewnętrzne wysokie ciśnienie i eksplodując, więc użycie odpowiedniego rozwiązania termicznego jest bardzo ważne.
1. Zainstaluj wentylator chłodzący na jednym końcu akumulatora i pozostaw otwór wentylacyjny na drugim końcu, aby przyspieszyć przepływ powietrza między szczelinami akumulatorów i odprowadzić wysokie ciepło wytwarzane podczas pracy akumulatorów;
2. Dodaj przewodzące ciepło uszczelki silikonowe na górze i na dole elektrody, aby ciepło, które nie jest łatwo rozpraszane z góry i od dołu, było przenoszone do metalowej osłony przez przewodzący ciepło arkusz silikonowy TIF w celu rozpraszania ciepła. Jednocześnie wysoka izolacja elektryczna i odporność na przebicie arkusza silikonowego wpływają na baterię. Grupa wykazuje bardzo dobre działanie ochronne.
Wprowadzenie naturalnej metody chłodzenia konwekcyjnego dla akumulatora zasilającego
1. Ten typ akumulatora ma dużą przestrzeń i dobry kontakt z powietrzem. Odsłonięta część może naturalnie wymieniać ciepło przez powietrze, a dolna część, która nie może naturalnie wymieniać ciepła, jest rozpraszane przez grzejnik. Przewodzący ciepło arkusz silikonowy wypełnia szczelinę między radiatorem a akumulatorem, aby przewodzić ciepło i amortyzować wstrząsy. ,izolacja.
2. Rozwiązanie z płytą grzewczą jest najczęściej stosowane na rynku samochodów nowej energii. Ciepło płyty podgrzewającej akumulator przed uruchomieniem jest przenoszone na akumulator przez przewodzącą ciepło folię silikonową. Podgrzana bateria i przewodząca ciepło folia silikonowa mają dobrą przewodność cieplną, właściwości izolacyjne, odporność na zużycie, mogą skutecznie przenosić ciepło i chronić zużycie i zwarcie spowodowane tarciem między akumulatorem a płytą grzewczą.
