Dwufazowe chłodzenie zanurzeniowe pojazdów elektrycznych

Dzięki skutecznemu i równomiernemu chłodzeniu ogniw akumulatora można przyspieszyć prędkość ładowania, wydłużyć żywotność akumulatora oraz zmniejszyć ryzyko ucieczki ciepła i transmisji - to jest klucz do systemu zarządzania temperaturą pojazdów elektrycznych.

Carrar, współzałożona przez kadrę kierowniczą znanej firmy ZutaCore, zajmującej się technologią bezwodnego dwufazowego chłodzenia cieczą dla centrów danych, wnosi swoją technologię dwufazowego chłodzenia cieczą z akumulowanym dielektrykiem i doświadczenie w dziedzinie centrów danych do pojazdów elektrycznych. Carrar aktywnie bada dwufazowe chłodzenie zanurzeniowe akumulatorów pojazdów elektrycznych na bazie płynów dielektrycznych.

W parowniku z zimną płytą, w którym następuje wrzenie w basenie, żebra rozpraszające ciepło są zanurzane w cieczy dielektrycznej, a ciepło utajone parowania chłodziwa na powierzchni żeberek rozpraszających ciepło odprowadza ciepło chipa. Teraz Carrar kontynuuje koncepcję projektową układu chłodzenia HyperCool w chłodzeniu akumulatorów. Zanurzają wiele ogniw akumulatora w cieczy dielektrycznej, a płyn chłodzący wrze na powierzchni akumulatora, odbierając ciepło.

Zastosowanie dwufazowego chłodzenia zanurzeniowego akumulatora ma następujące zalety:
1. Aktywne gotowanie basenowe pod niskim ciśnieniem;
2. Utrzymuj akumulator w optymalnej temperaturze;
3. Jednolita temperatura w każdym środowisku;
4. Rozpraszanie ciepła jest trzykrotnie większe niż w przypadku innych TMS o tej samej wielkości.