Płyta chłodząca cieczą w przemyśle pojazdów elektrycznych

Wraz z koniecznością uzyskania przez pojazd elektryczny IP67, zakres alternatywnych metod chłodzenia systemu akumulatorów mocy został poważnie zawężony. Wśród bardziej dojrzałych metod chłodzenia, chłodzenie powietrzem zostało zasadniczo wykluczone z zastosowania zestawu akumulatorów pojazdu elektrycznego, z wyjątkiem próby współpracy z innymi środkami wymiany ciepła. W połączeniu z efektem demonstracyjnym Tesli', chłodzenie cieczą stało się coraz szerzej stosowane w przemyśle pojazdów elektrycznych.

Zasada działania płyty chłodzącej cieczą w zastosowaniu chłodzenia akumulatora zasilającego można opisać następująco: w układzie akumulatorowym akumulator generuje nadmiar ciepła, które jest przekazywane poprzez kontakt akumulatora lub modułu z powierzchnią płyty aluminiowej urządzenia, a na koniec odprowadzane przez chłodziwo w wewnętrznym kanale przepływowym urządzenia. To aluminiowe urządzenie typu płytowego jest radiatorem płytowym chłodzącym ciecz.