Rozwiązanie termiczne chłodzące cieczą do akumulatorów mocy

Akumulatory to źródła zasilania narzędzi, często odnoszące się do akumulatorów zapewniających zasilanie pojazdów elektrycznych, pociągów elektrycznych, rowerów elektrycznych i wózków golfowych. Istnieją różne typy akumulatorów, które nadają się do różnych scenariuszy. Niezależnie od typu, ciągłe nagrzewanie się podczas pracy jest wyzwaniem dla układu chłodzenia. Zwłaszcza w obliczu szybkiego rozwoju pojazdów elektrycznych pojawia się coraz więcej akumulatorów o długiej żywotności i wysokiej wydajności, a rozpraszanie ciepła zawsze było kluczową technologią. W ostatnich latach wprowadzono chłodzenie wodą, znane również jako technologia chłodzenia cieczą.

Typowy układ chłodzenia cieczą akumulatorów zasilających musi składać się z następujących elementów: płyty chłodzące ciecz, płyn obiegowy, pompy wodne, rurociągi, wymienniki ciepła zbiornika wody. Płyta chłodząca do cieczy to metalowy blok wykonany z miedzi lub aluminium, w którym znajduje się kanał wodny, który styka się z akumulatorem i pochłania jego ciepło. Ciecz obiegowa krąży w rurociągu za pomocą pompy wodnej, a ciecz obiegowa, która pochłania ciepło z akumulatora, spłynie z płyty chłodzącej ciecz, podczas gdy nowa ciecz obiegowa o niskiej temperaturze będzie nadal absorbować ciepło z akumulatora. Rura wodna łączy pompę wodną, ​​blok chłodzony wodą i zbiornik wody, a jej funkcją jest cyrkulacja krążącej cieczy w zamkniętym kanale bez wycieków, zapewniając normalną pracę układu chłodzenia cieczą. Zbiornik na wodę służy do przechowywania krążącej cieczy, a wymiennik ciepła jest urządzeniem podobnym do radiatora. Krążąca ciecz oddaje ciepło do radiatora o dużej powierzchni, a wentylator na radiatorze odbiera ciepło napływające do powietrza.

Istota chłodzenia cieczą i chłodzenia powietrzem jest taka sama, z tą różnicą, że chłodzenie cieczą wykorzystuje krążącą ciecz do transportu ciepła akumulatora z bloku chłodzonego wodą do wymiennika ciepła, a następnie rozprasza je, zastępując jednorodny metal lub rurkę cieplną używaną do chłodzenie powietrzem. Część wymiennika ciepła jest niemal repliką chłodnicy chłodzonej powietrzem. Najważniejsze cechy systemów chłodzenia cieczą to dwie: równoważenie ciepła akumulatora i cicha praca. Woda ze względu na duże ciepło właściwe może pochłonąć dużą ilość ciepła i utrzymać temperaturę bez znaczących zmian. Temperaturę akumulatora w układzie chłodzenia cieczą można dobrze kontrolować, a nagłe operacje nie spowodują znaczących zmian temperatury wewnętrznej akumulatora. Ze względu na dużą powierzchnię wymiennika ciepła do odprowadzenia ciepła potrzebny jest jedynie wolnoobrotowy wentylator, co pozwala osiągnąć dobre rezultaty. Dlatego chłodzenie cieczą jest najczęściej łączone z wolnoobrotowym wentylatorem. Ponadto hałas pracy pompy wodnej jest na ogół niezbyt oczywisty, więc ogólny system odprowadzania ciepła jest bardzo cichy w porównaniu z systemem chłodzonym powietrzem.