Mówiąc o tym, która metoda rozpraszania ciepła jest lepsza dla samochodowych reflektorów LED?

Odnośnie pytania"Która metoda rozpraszania ciepła jest lepsza dla samochodowych reflektorów LED?&cyt; ludzie mają różne poglądy i opinie, teraz porozmawiajmy' na ten temat.

Obecnie na rynku dostępne są trzy główne metody termiczne stosowane w samochodowych reflektorach LED. Aby wyjaśnić, która metoda projektowania jest lepsza, należy ją rozważyć oddzielnie od różnych aspektów, takich jak wykorzystanie scenariuszy, przestrzeń montażowa i nawyki użytkowania.

Pozwólcie, że najpierw opowiem o tym, na ile sposobów można rozpraszać ciepło z samochodowych reflektorów LED?

1. Rozpraszanie ciepła radiatora (arkusza) Jest to wczesny schemat produkcji diod LED. Jest tylko jeden radiator do rozpraszania ciepła, bez wentylatora i bez taśmy miedzianej rozpraszającej ciepło. Zaletą jest prosta konstrukcja i niski koszt, ale wadą jest to, że efekt rozpraszania ciepła jest słaby, a wydajność nie jest stabilna. Teraz jest rzadko używany;

2. Metoda termiczna taśmy miedzianej wykorzystuje do chłodzenia plecione paski miedziane. Ponieważ taśmy miedziane można składać i wyginać, instalacja jest stosunkowo prosta, a wymagania dotyczące przestrzeni instalacyjnej nie są wysokie. To jest zaleta; ale wady to: słabe odprowadzanie ciepła, słaba wydajność i zanikanie światła Stosunkowo szybko, moc zanika szybciej, a moc zanika, a jasność jest słabsza. Dlatego jasność reflektorów LED, które wykorzystują taśmę miedzianą do rozpraszania światła, będzie powoli spadać po 20 do 30 minutach.

3. radiator + chłodzenie wentylatorem radiator plus wentylator, chłodzenie chłodnicy to chłodzenie pasywne, chłodzenie wentylatorem to aktywne chłodzenie, połączenie tych dwóch razem, w tym samym reflektorze LED, podwójne chłodzenie, wiele efektów, to jest najskuteczniejsze Dotychczasowe metody rozpraszania ciepła w samochodowych reflektorach LED.