Najlepsze rozwiązanie termiczne dla nowej energetyki
Nowy pojazd energetyczny to projekt wspierany przez Chiny. W ostatnich latach rozwinął się szybko. Technologia całego pojazdu i technologia części pojazdu elektrycznego są również stale unowocześniane i stale wprowadzane są nowe technologie i procesy. W dziedzinie rozpraszania ciepła kluczowym punktem rozpraszania ciepła w pojazdach elektrycznych jest rozpraszanie ciepła przez zestawy akumulatorów i sterowniki. Dobra robota przy projektowaniu termicznym tych dwóch elementów jest również niezbędną gwarancją stabilnej pracy pojazdów elektrycznych.
Akumulatory zasilające pojazdów elektrycznych obejmują zazwyczaj akumulatory cylindryczne, akumulatory kwadratowe i akumulatory miękkie. Różne typy akumulatorów wykorzystują różną konstrukcję termiczną; Istnieją płaskie płyty chłodzące cieczą, płyta chłodząca wodą z rurką serpentynową i szczelinowe chłodzenie cieczą. Dzięki projektowaniu termicznemu i symulacji termicznej dane spełniają standardy projektowania rozpraszania ciepła.
Zakres zastosowania płyty chłodzącej ciecz jest bardzo szeroki. Wraz z rozwojem technologii chłodzenia cieczą w ostatnich latach stopień wykorzystania płynnej płyty chłodzącej jest wyższy, stopniowo zastępując niektóre oryginalne produkty termiczne wykorzystujące naturalne chłodzenie i wymuszone chłodzenie powietrzem. W dziedzinie nowej energii chłodzenie cieczą stosuje się do rozpraszania ciepła falownika podczas wytwarzania energii fotowoltaicznej, rozpraszania ciepła konwertera energii wiatrowej i rozpraszania ciepła z zestawu akumulatorów pojazdu elektrycznego. Konstrukcja płyty chłodzącej ciecz jest również różna, inna jest również konstrukcja kanału wodnego płyty chłodzącej ciecz.
System zarządzania temperaturą pojazdów elektrycznych pomaga w prowadzeniu pojazdu, maksymalizując wykorzystanie energii akumulatora. Dzięki starannemu ponownemu wykorzystaniu energii cieplnej pojazdu do klimatyzacji i akumulatorów wewnątrz pojazdu, zarządzanie temperaturą może oszczędzać energię akumulatora i zwiększać zasięg pojazdu, a jego zalety są szczególnie istotne w ekstremalnie niskich i wysokich temperaturach. System zarządzania ciepłem pojazdów elektrycznych obejmuje głównie system zarządzania akumulatorem wysokiego napięcia (BMS), płytę chłodzącą akumulator, chłodnicę akumulatora, wysokonapięciowy grzejnik elektryczny PTC i system pompy ciepła w zależności od różnych modeli pojazdów.
