Trzy rodzaje technologii termicznych w samochodowych światłach LED
Ciepło świateł samochodowych LED pochodzi głównie z ciepła wytwarzanego przez źródło światła LED. Prawie całą energię elektryczną zużywaną przez źródło światła LED można zamienić na światło i ciepło. Obecne na rynku światła samochodowe LED mają trzy główne technologie termiczne:
Radiator aluminiowy (pierwsza generacja)
Ogólnie rzecz biorąc, światła samochodowe LED wykorzystują technologię metalowego aluminiowego korpusu do rozpraszania ciepła. Warstwa metalowej miedzianej płyty przewodzącej ciepło jest zaprojektowana wewnątrz metalowego aluminiowego korpusu, a ciepło pochodzące z lampy samochodowej LED jest przewodzone do metalowej miedzianej płyty przewodzącej ciepło, a następnie przenoszone na dolny aluminiowy radiator z wytłaczanym wzorem słonecznika i wszystkie rogi metalowego aluminiowego korpusu, a ciepło może być szybko rozpraszane.
Chłodzenie rurek cieplnych (druga generacja)
Nadprzewodząca rura cieplna składa się z rury miedzianej, struktury kapilarnej i płynu roboczego. Jeden koniec rurki cieplnej to strefa parowania, drugi koniec to strefa kondensacji, a środkowa część to sekcja adiabatyczna.
Najczęściej używane ciepłowody miedziane/wodne w temperaturze pokojowej to miedziane/metanolowe ciepłowody, miedziane/acetonowe ciepłowody, aluminiowe/amoniowe ciepłowody i aluminiowe/acetonowe ciepłowody w niskich temperaturach. Firma może dostarczyć ciepłowody miedziane/wodne, miedziane/metanolowe i miedziane/acetonowe.
Po włożeniu pustej, rozpraszającej ciepło płytki metalowej do wnętrza korpusu lampy LED, która zawiera ciecz, gdy lampa się nagrzewa, ciecz w płytce rozpraszającej ciepło pochłania ciepło i staje się gazem, a następnie rozprzestrzenia się na inne obszary radiatora i metalowa aluminiowa tylna pokrywa. Aby osiągnąć efekt wymiany ciepła i średniej emisji.
System cyrkulacji przewodności cieplnej komory parowej (trzecia generacja)
Materiał komory parowej to głównie miedź beztlenowa C1020, a płynem roboczym może być woda, metanol i aceton. Strukturą kapilarną może być spiekanie proszku miedzi lub spiekanie siatki z drutu miedzianego. Kształt nadprzewodzącej płyty do namaczania może być płaski lub trójwymiarowy. Podstawowe wymiary i grafika konstrukcyjna przedstawiają się następująco:
Wewnętrzne rozpraszanie ciepła świateł samochodowych LED wykorzystuje głównie komorę parową i miedzianą płytę do rozpraszania ciepła. Radiator komory parowej rozprowadza ciepło w środku lampy samochodowej LED na duży obszar, zapewniając równomierne rozpraszanie ciepła i szybkie przewodzenie.
