Analiza trzech metod rozpraszania ciepła dla baterii zasilających nowych pojazdów energetycznych

Bateria zasilająca to nowa bateria energetyczna, a rola separatora baterii jest również bardzo ważna. Chodzi głównie o oddzielenie dodatnich i ujemnych stopni akumulatora na małej przestrzeni, aby zapobiec zwarciom spowodowanym kontaktem między dwoma biegunami, ale także o zapewnienie, że jony w elektrolicie są dodatnie i ujemne. Przechodź swobodnie między kijkami. Dlatego membrana stała się materiałem zapewniającym bezpieczną i stabilną pracę akumulatorów litowo-jonowych.

Elektrolit ma izolować spalanie, membrana ma zwiększać temperaturę żaroodporną, a wystarczające odprowadzanie ciepła ma obniżyć temperaturę akumulatora, aby uniknąć nadmiernej akumulacji ciepła i spowodować niestabilność termiczną akumulatora. Jeśli temperatura akumulatora gwałtownie wzrośnie do 300 ° C, nawet jeśli membrana nie topi się i nie kurczy, sam elektrolit, elektrolit oraz elektrody dodatnie i ujemne będą miały silną reakcję chemiczną, uwalniając gaz, tworząc wewnętrzne wysokie ciśnienie i eksplodując, dlatego bardzo ważne jest użycie odpowiedniego rozwiązania termicznego.

1. Zainstaluj wentylator chłodzący na jednym końcu akumulatora i pozostaw otwór wentylacyjny na drugim końcu, aby przyspieszyć przepływ powietrza między szczelinami akumulatorów i odprowadzić wysokie ciepło wytwarzane podczas pracy akumulatorów;

2. Dodaj przewodzące ciepło uszczelki silikonowe na górze i na dole elektrody, aby ciepło, które nie jest łatwo rozpraszane z góry i od dołu, było przenoszone do metalowej osłony przez przewodzący ciepło arkusz silikonowy TIF w celu rozpraszania ciepła. Jednocześnie wysoka izolacja elektryczna i odporność na przebicie arkusza silikonowego wpływają na baterię. Grupa wykazuje bardzo dobre działanie ochronne.

Rozwiązania termiczne struktury chłodzenia cieczą akumulatora mocy

1. Ciepło ogniwa akumulatora jest przenoszone do rury chłodzącej ciecz przez przewodzący ciepło arkusz żelu krzemionkowego, a ciepło jest odprowadzane przez swobodny obieg rozszerzalności i kurczliwości cieplnej płynu chłodzącego, tak aby temperatura całej baterii opakowanie jest zunifikowane, a silne ciepło właściwe płynu chłodzącego jest generowane podczas pracy ogniwa. Ciepło sprawia, że ​​cały akumulator pracuje w bezpiecznej temperaturze.

2. Przewodzący ciepło arkusz silikonowy ma dobre właściwości izolacyjne i wysoką sprężystość, co może skutecznie zapobiegać uszkodzeniom spowodowanym wibracjami i tarciem między ogniwami oraz ukrytym niebezpieczeństwem zwarcia między ogniwami. Jest materiałem pomocniczym do schematu chłodzenia wodą.

Wprowadzenie naturalnej metody chłodzenia konwekcyjnego dla akumulatora zasilającego

1. Ten typ akumulatora ma dużą przestrzeń i dobry kontakt z powietrzem. Odsłonięta część może naturalnie wymieniać ciepło przez powietrze, a dolna część, która nie może naturalnie wymieniać ciepła, jest rozpraszane przez grzejnik. Przewodzący ciepło arkusz silikonowy wypełnia szczelinę między radiatorem a akumulatorem, aby przewodzić ciepło i amortyzować wstrząsy. ,izolacja.

2. Rozwiązanie z płytą grzewczą jest najczęściej stosowane na rynku samochodów nowej energii. Ciepło płyty podgrzewającej akumulator przed uruchomieniem jest przenoszone na akumulator przez przewodzącą ciepło folię silikonową. Podgrzana bateria i przewodząca ciepło folia silikonowa mają dobrą przewodność cieplną, właściwości izolacyjne, odporność na zużycie, mogą skutecznie przenosić ciepło i chronić zużycie i zwarcie spowodowane tarciem między akumulatorem a płytą grzewczą.