Chłodzenie cieczą akumulatora
W ostatnich latach rynek pojazdów elektrycznych prężnie się rozwinął. W tego rodzaju pojazdach technologia zarządzania termicznego zestawu akumulatorów jest kluczową technologią pojazdu czysto elektrycznego. Aby zapewnić wydajność energetyczną i bezpieczeństwo pojazdów elektrycznych, zarządzanie termiczne układu akumulatorów ma następujące cele:
1. Upewnij się, że pojedyncza bateria znajduje się w odpowiednim zakresie temperatur roboczych i może przenosić ciepło w czasie w środowisku o wysokiej temperaturze oraz szybko ogrzewać lub zachowywać ciepło w środowisku o niskiej temperaturze;
2. Zmniejsz różnicę temperatur między różnymi częściami pojedynczej baterii, aby zapewnić równomierny rozkład temperatury pojedynczej baterii.
3. Utrzymuj zrównoważoną temperaturę wewnątrz akumulatora, aby uniknąć braku równowagi między akumulatorami i zmniejszyć wydajność.
4. Wyeliminuj niebezpieczeństwo awarii baterii lub nawet wybuchu spowodowanego ucieczką termiczną.
5. Spełnij lekkie i kompaktowe wymagania pojazdów elektrycznych, niski koszt, prostą instalację i konserwację.
6. Skuteczna wentylacja zapewnia, że potencjalnie szkodliwy gaz generowany przez akumulator może zostać rozładowany na czas, aby zapewnić bezpieczeństwo akumulatora.
7. Realizować dokładne i czułe monitorowanie i zarządzanie temperaturą i innymi powiązanymi parametrami oraz formułować rozsądne środki zaradcze w przypadku nienormalnych warunków.
Zarządzanie temperaturą baterii obejmuje wiele kierunków: zaczynając od korpusu baterii, zbadaj bardziej odporne na temperaturę materiały baterii, w tym materiały elektrod odporne na wysokie i niskie temperatury oraz materiały elektrolitowe;
Po drugie, badane są bardziej wydajne materiały, aby akumulator miał niższą wartość opałową, zakładając spełnienie wymagań dotyczących mocy ładowania i rozładowania pojazdu;
Wreszcie, z punktu widzenia projektu systemu zarządzania temperaturą zestawu akumulatorów, temperatura zestawu akumulatorów jest kontrolowana poprzez zaprojektowanie naturalnego rozpraszania ciepła, wymuszonego chłodzenia powietrzem lub chłodzenia cieczą.
Pierwsze dwa należą do dziedziny badań materiałów i ogniw akumulatorowych, a drugi jest przedmiotem zainteresowania inżynierów zajmujących się projektowaniem termicznym.
Podobnie jak w przypadku konwencjonalnych produktów elektronicznych, zarządzanie termiczne akumulatorów również dzieli się na trzy typy: pasywne chłodzenie powietrzem, aktywne chłodzenie powietrzem i chłodzenie cieczą. Samochód porusza się podczas jazdy, a środowisko zewnętrzne automatycznie tworzy dużą prędkość wiatru. Dlatego rozwiązanie termiczne pasywnego chłodzenia powietrzem w systemie samochodowym różni się od rozpraszania ciepła chłodzenia powietrzem tradycyjnych produktów elektronicznych, to znaczy, że zestaw akumulatorów z pasywnym chłodzeniem powietrzem rozpraszanie ciepła może nadal mieć dużą prędkość wiatru. Dlatego zarządzanie termiczne akumulatora jest tutaj opisane według dwóch schematów, a mianowicie chłodzenia powietrzem i chłodzenia cieczą.
W rzeczywistości te rozwiązania chłodzące nie różnią się zasadniczo od tradycyjnego sprzętu komunikacyjnego i energoelektroniki. Forma zarządzania ciepłem pochodzi od korpusu grzewczego - materiału przewodzącego ciepło - grzejnika. Jednak, jak wszyscy wiemy, w produktach elektronicznych zastosowano chłodzenie cieczą zanurzeniową, a wartość pue jest bliska granicy 1.0 Oprócz wysokiej wydajności chłodzenia i dobrej niezawodności, kolejną kluczową zaletą cieczy zanurzeniowej chłodzenie w akumulatorze mocy to bezpieczeństwo. Poniższy film dobrze pokazuje jego bezpieczeństwo.
